Велосипедный спорт в спортивно-языковом лагере в Чехии — «PEGAS»

В нашем уникальном лагере этот вид спорта преображается и становится не просто эффективным и полезным для здоровья спортом, но еще и очень увлекательным и интересным. Мы постарались убрать из велоспорта негативные моменты, а его плюсы выделить и преподнести в новом свете, чтобы для участников лагеря это стало особенным увлечением. Как это возможно? Все очень просто — дело в выборе маршрута. Основной недостаток велосипеда — это большие затраты сил и энергии в случае, если маршрут имеет значительную длину и при этом идет с подъемом. Данную проблему мы решили при помощи двух вещей: первая – велосипеды предоставляемые для наших участников горные, а следовательно и количество передач, а так же эргономика выгодно отличаются и позволяют оптимально расходовать силы; вторая – маршруты. Наш маршрут всегда начинается на вершине горы, на которую мы попадаем при помощи подъемников, а следовательно, 70% трассы идет вниз и необходимость «крутить педали» возникает только на 30% маршрута, а как следствие меньше усталость, длиннее маршрут, нет отстающих, ну и приятный бонус — это потрясающие виды (подробнее о конкретных трассах ниже). Безусловно, мы понимаем, что горный велосипед имеет некую долю опасности, но тут опять же все дело в маршруте и технике безопасности. Маршруты проложены по велосипедным дорогам, которые имеют самое разное покрытие (от асфальта до грунта). Но, что их выгодно отличает от горных экстремальных троп, так это отсутствие риска, а как следствие безопасная езда. Ну и, конечно же, ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ условием является наличие защитного шлема у каждого участника. Таким образом, велосипед становится безопасным видом спорта, приносящим огромное количество незабываемых эмоций и впечатлений от езды по национальному парку Чехии.
Итак, некоторые из наших специальных маршрутов:

Маршрут  «Для самых младших»

Длина: 10,6 км
Время в пути: 47 минут
Самый простой маршрут, но и один из самых увлекательных. Насыщен спусками и потрясающими видами, а так же проходит по большей части по еловому лесу. Основное преимущество маршрута в том, что он имеет низкие требования к физической подготовке, а так же будет интересен любой возрастной группе.
Поднимаемся на подъёмнике. От зеленой до желтой точки наклон совсем небольшой — 1-2 градуса. Маршрут проходит по хребту горы. На данном участке идет привыкание к велосипеду, что очень важно в дальнейшем, а так же основная физическая нагрузка. Длина отрезка 2 км.Для-самых-младших
В конце зелено-желтого отрезка, на перекрестке, группа производит остановку для того, чтобы смогли подтянуться отставшие, а так же осуществляется контроль состояния участников и даются вводные по следующему отрезку движения.

Отрезок желтый-желтый, имеет длину в 3,2 км, а так же «значительный» уклон, что практически не требует усилий от велосипедиста в его преодолении, за исключением первых 100-200 метров.

Отрезок трассы оранжево-красный, самый протяженный — 5,6 км. Маршрут представляет собой комбинацию средних по продолжительности спусков, чередующихся с краткосрочными подъемами. Такая компоновка идеальна с точки зрения тренировки, когда кратковременные интенсивные нагрузки чередуются с отдыхом.

Маршрут «Мы сможем»

Длина: 19-20 км

Время в пути: 2 часа
Данный маршрут представляет собой некое испытание, поскольку он разнообразен и во время его «прохождения» встречаются самые разнообразные участки со всеми видами покрытий. Маршрут насыщен «скоростными» спусками, а так же «кроссовыми» участками, что позволят в полной мере испробовать все возможности горного велосипеда. Сложность трассы распределена практически равнозначно, т.е. подъем/спуск/ровно имеют соотношение с длиной трассы 1/3/2. Реальное время прохождения, с учетом остановок и отдыха, составляет от 3 до 4 часов.
Первый (зелено-желтый) и второй (желто-синий) отрезок маршрута соответствует первым двум отрезкам маршрута «Для самых младших», описание которого приведено выше.
Маршрут-Мы-сможем

Третий отрезок (синий-фиолетовый) проходит по велосипедной дороге, имеющей асфальтовое покрытие. Ширина велосипедной дороги порядка трех метров. Интересен отрезок тем, что большая его часть это прямые участки, проходящие рядом с живописными деревушками и фермами. Длина отрезка — 3,2 км.
Четвертый отрезок, фиолетовый-красный — это достаточно трудный путь, поскольку он хоть и не идет в гору, но спусков на нем не так уж и много, а следовательно, крутить педали придётся достаточно интенсивно, но с учетом того, что вторая половина отрезка проходит по лесу, отрезок становится интересным и даже вносит ощущение приключений, что, безусловно, понравится участникам заезда. Протяженность отрезка — 5,9 км. Покрытие: асфальт, грунт
Пятый отрезок маршрута (красный-финиш). В целом, пятый отрезок на половину состоит из грунтовой дороги, проходящей по еловому лесу, вторая же половина, при подъезде к городу, проходит уже по асфальтированной велосипедной дороге. В определённых местах участникам придется пройтись пешком, т. к. существует необходимость преодолеть несколько ручьев, а так же участков с серьезным подъемом, который лучше преодолевать пешком. Конечная же часть маршрута – это пологий спуск по асфальтовой дороге, который, как правило, после тяжелого отрезка участники встречают с явным воодушевлением.
В общем, маршрут «Мы сможем» является наиболее популярным, поскольку комбинирует в себе все возможные трассы, с разными уровнями сложности, после прохождения которых появляется чувство удовлетворенности и гордости за то, что получилось преодолеть такой маршрут. Несмотря на все сложности, данный маршрут легко покоряется участниками лагеря даже в возрасте 9 лет.
Важно! Все подъемники оборудованы специальными креплениями для горных велосипедов, а для участников нашего лагеря погрузку-разгрузку велосипедов выполняет персонал, который обслуживает канатную дорогу. Во время групповой езды, группу сопровождают два инструктора с рациями и, как минимум, один куратор с необходимым медицинским комплектом. Один из инструкторов возглавляет колонну, второй инструктор ее замыкает, куратор находится в середине колонны. На всех перекрестках, которые встречаются на пути следования, происходит остановка группы и ее сбор, чтобы исключить возможность ситуации «не туда свернул». Группа возобновляет движение только в тот момент, когда убедится, что все участники на месте и способны продолжить движение.